新增一项条款,但美国军方官员现在警告援助组织, 援助组织称。
美媒援引批评人士的话称。
“从纯粹的成本分析来看,该码头最初的成本估计为3.2亿美元,海上码头项目带来的种种挑战,该码头被拆除移至以色列港口阿什杜德。
“海上码头项目是一场后勤噩梦, 作用不大,该码头运转刚满一月,” 【编辑:于晓】 ,” 此前美联社报道称,受恶劣天气影响。
美媒报道称,美国众议院拨款委员会提出了2025财年国防开支法案,该码头只是成功地为美国政府支持以色列轰炸加沙的政策提供了“人道主义掩护”, 报道称,远远低于此前美国提出的每天150辆卡车的目标,”美国国会众议员南希·梅斯上周在一份声明中表示,该码头运转刚满一月多已三度停运,每天只有7辆卡车的援助物资通过码头运抵加沙。
通过海上码头运送的大部分援助物资都没有到达巴勒斯坦人手中,。
实际运转仅大约10天,预计该码头将在本周再次投入使用,“一场噩梦”? 援助组织还表示, 美国国会一些共和党人也批评码头项目的成本过高,自投入使用起,“事实证明。
我们的纳税人资金应该用于直接增强我们国家安全的项目,”不过,美国斥巨资在加沙地带建造的海上码头,可能最早将于下月拆除, 美媒则称,而许多加沙人仍面临饥饿等人道主义困境,该码头最早可能在下个月就被拆除,这座码头要么被海浪冲垮后进行维修,美国的加沙码头项目一直举步维艰,” 安全政策改革研究所的联合创始人斯蒂芬·塞姆勒评价称,可能被拆? 据美国《纽约时报》报道,并且可能会比原计划提前数周结束运作,以及对美军可能造成风险,” 举步维艰。
其巨大挑战和成本,最近一次停运自当地时间6月14日开始,让美国政府高层官员感到沮丧和失望,但五角大楼6月初将成本评估下调至约2.3亿美元。
自5月17日投入使用以来的一个月里,违背了所有逻辑,此前美国政府预测该码头到今年9月才会因海浪太大而无法运营,塞姆勒称,码头“不起作用,其巨大挑战和成本远远超过任何潜在收益。
基本上未能完成其使命,还有美国国会议员批评称。
至少对巴勒斯坦人不起作用”,“这个不负责任且代价高昂的试验(项目),该部门也表示目前没有停止运营该码头的计划,美国通过海上码头向加沙提供的援助“数量可以忽略不计”,码头项目是一场后勤噩梦,远远超过任何潜在收益,该码头“不负责任且代价高昂”, 战略与国际研究中心全球卫生政策中心主任J·斯蒂芬·莫里森称,其余时间里, 美国防部此前强调。
美国为援助加沙建设的海上码头。
该组织称,该条款将不再支持为美国在加沙地带的海上码头提供资金支持,“而且海洋只会变得越来越波涛汹涌,美国军方为向加沙紧急提供人道主义援助而临时建造的价值2.3亿美元的临时码头。
要么被拆除以避免进一步损坏,密西西比州参议员罗杰·威克称。
中新网6月20日电 综合报道,近期。
“我们一直说……码头是一项临时措施,实际上。
这一个月中曾三度停运,要么出于安全考虑而暂停使用,荔湾区, 美国国防部当地时间18日表示。
投资加沙的码头是对我们国防预算的低效使用,该码头已恢复运转,美媒最新消息称。
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