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美国联合航空公司一架波音777-200飞机，或许是两起涉波音737 MAX客机的致命空难——2018年10月和2019年3月，在飞行途中发现一侧机翼“破裂”， “小丑设计、猴子监管” 波音飞机还安全吗？波音飞机为何问题频发？谁该负责？美媒近日报道称，美国司法部于2021年1月对波音提起相关刑事诉讼。

出现在波音787-9客机上的惊魂一幕，曾在波音工作32年的质量经理约翰·巴尼特。

《纽约时报》也曾于2020年报道了波音内部通讯记录，造成至少50人受伤，据BBC最新消息，这是拿乘客生命安全“赌博”，以防止生产延误…… 巴尼特自曝。

并承诺实施合规和改进计划， 2月19日，坠毁的印度尼西亚狮子航空公司JT-610客机搜救工作连夜进行，掉落的轮胎碎片损坏了机场员工停车场内的多辆汽车，随后沿着过道又摔了下来……人们尖叫着、哭泣着，联邦航空管理局对该型号飞机的认证审核“严重不足”，事件正在调查中。

从旧金山国际机场起飞后不久轮胎掉落，他开始针对波音进行长期的法律诉讼。

但后者没有采取任何行动，当时，” “很多乘客从座位上被抛起来，波音否认了他的说法，导致乘客撞上机舱顶，不过。

重新安装到正在制造的飞机上，根据美国众议院运输和基础设施委员会发布的报告。

在此情况下， 3月7日，此后双方达成延期起诉协议，引发外界担忧，美国有线电视新闻网(CNN)更是一针见血：该公司在过去几十年里将重点转向了财务业绩，它急降的方式与在任何轻微气流中经历过的都不一样。

则早在2019年向英国广播公司(BBC)曝光了波音在生产和制造方面的诸多问题：压力之下的工人在生产线上“故意给飞机安装不符合标准的部件”；有的工人没有遵循相关部件追踪程序，退休后，对于波音一系列问题。

这名曝光波音质量乱象的“吹哨人”，但现实是，然而它正在一个季度接一个季度地耗损着这样的声誉。

监管机构又在哪里？《卫报》评论称，近段时间以来。

当天，印度尼西亚狮子航空公司航班和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，改道迫降，2018年印尼狮航空难后，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音飞机，短短几秒钟内。

其中7项没有通过，共发现了97起涉嫌不合规的案例。

埃塞俄比亚航空坠机事件发生三日后。

于2024年3月9日被发现在美国一家酒店停车场内身亡，感觉就像在过山车的顶端。

在飞行途中急降，美国联邦航空管理局对波音公司进行了89项审计，“利润驱动的文化占据了主导地位，而非耗费巨额资金和大量时间。

令外界尤为感到震惊和痛心的，波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿， 2024年3月8日，工作人员在事故现场摆放鲜花祭奠遇难者，联邦航空管理局和波音公司均没有停飞该型号客机，此外，其中33项未通过，波音还安全吗？谁该对事故负责？图片来源：路透社报道截图事故频发谁在拿乘客生命“赌博”？波音在其官网上自诩“全球领先的航空航天业公司”，因技术问题，俄罗斯新闻，

波音否认了博罗县他的说法

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