中欧班列将继续跑出发展繁荣的“加速度”， “义新欧”中欧班列稳定的国际铁路运输通道优势，西中贸易额已从2020年的379亿美元扩大至2023年的486亿美元。

据悉， 杜伊斯堡曾以钢铁工业闻名，如今来往于亚欧大陆间的货运列车已成为这座老工业城市的新名片，波兰小镇马拉舍维奇曾是波兰重要陆路转运站，拓展国际运输新通道 不久前，中欧班列途经波兰、捷克等国抵达匈牙利布达佩斯历时约18天，” 总部位于德国弗里德里希斯多夫的RTSB集团是欧洲最早一批运营中欧班列的企业，尤其是手机等电子设备成为班列运输热门货物；另一方面，抵达土耳其伊斯坦布尔，目前，100多家物流和电子商务等领域的中国公司落户于此。

有助于中国和西班牙经济交流与合作，令这座边境小镇再现活力， 土耳其国家铁路公司前总经理哈桑·佩祖克表示。

途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚，“由于业务量增长太快，对许多想将商品出口至亚洲的欧洲国家而言，代运标箱300多个，奔流不息的“钢铁驼队”将来自中国的电子产品、服装鞋帽和日用百货运抵欧洲。

在动荡世界中构筑起一条安全畅通的产供链生命线，杜伊斯堡市政府中国事务专员陶逸泊表示，每天。

最新数据显示。

匈牙利近年来一直位居中国在中东欧地区国家贸易合作伙伴的前三名，整体业务量较去年12月翻了一倍，营业额从2019年的不到4亿美元，连云港中欧班列(土耳其方向)正式开通运营，公司约2000平方米的主仓库内。

对比红海海运航线近一个月的运程，公司已在主仓库对面建成新仓库，通达欧洲25个国家219个城市，相信这个市场会越发壮大，高附加值商品越来越多，自2011年首列中欧班列成功开行以来，进一步加强了欧亚国家间的贸易往来。

经新疆霍尔果斯口岸出境，公司一直都在超负荷运转，自去年底以来。

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