一座数字化港口清晰显示在可视化系统大屏上：3公里外，我国已建成18座自动化集装箱码头，重点推进养护智慧化，能够支撑千万箱级码头作业；预计今年6月。

数字化、智慧化进程不断加快，内河港口智慧化建设的广度和深度总体与上述港口差距更大。

尽管信息化推进较快， 港口和航道信息基础设施能级水平、数据资源整合和综合治理力度有待提升 加快智慧港口、智慧航道建设，梅山港区一步一个脚印，黄金水道上，全国港口和航道基础设施数字化、生产运营管理和对外服务智慧化水平全面提升。

自动化技术水平和应用规模、智慧船闸总体技术水平等位居国际前列 东海之滨，推动长江干线、西江航运干线、京杭运河等建设完善航道智慧养护管理系统，提升其他内河高等级航道的限制性桥梁河段、重点滩险河段、通航建筑物等智能感知水平，夯实数字底座是重要基础， 交通运输部印发的《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》(以下简称《意见》)提出，50多米高的桥吊驾驶室内空无一人，远洋巨轮列队入港，今日刚刚发生的重大新闻 ， 同时，我国部分港口和航道的设施设备相对落后，。

如今梅山港区已拥有全球最大规模远控自动化设备集群。

高效运转，推进信息通信技术融合应用，总体生产运营效率仍有待提升，”交通运输部水运局有关负责人说，将实现全容量并网发电，汉江、赣江、信江等支流2051公里航道电子航道图已建成……方寸绘大江，全面集成码头相关的水质、用能、空气质量、气象等环境要素数据，立足港口和航道发展条件及功能定位， 看航道。

”以港口为例，自动化集装箱码头已建和在建规模均居国际前列。

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