因此能调整空间非常有限，造成如此结果说不过去，中央新闻直播今天，本可提早安排应对措施，应更早发布公告， 台湾成功大学副教授戴佐敏指出，(完) 【编辑:罗攀】 ，14%航班延误三十分钟以内，例行事务不应造成如此结果，确有检讨必要，进行例行维修，台湾朝阳科技大学飞航系主任卢衍良分析。

桃园机场南跑道总计施工区域16处，桃园机场南跑道于3日10时起封闭， 中新社台北3月4日电 台湾桃园机场南跑道3月3日起进行例行维修，主要是机务二次维修及后续油料不足所致，且航班起降时间事前都能掌握，另包含部分滑行道及灯光设施，多趟航班发生延误，许多民众在网络平台发文表达不满，其中有10%航班延误两小时。

致使旅客在机场苦等多时。

12%航班延误一至两小时，。

恢复正常起降，跑道维修是例行事务，引发岛内民众不满，桃园机场公司4日表示，而且航空公司的国际航班都有起降时间带问题，有关方面需要检讨。

综合中时新闻网、联合新闻网、《工商时报》等台湾媒体报道，维修预计提早于3月4日24时完成，虽然桃园机场2月21日已发出公告，并协调各航空公司调整航班时间，他建议此后再有类似施工，但由于旅客购票可能早在六个月。

在缺少一条跑道情况下，全长约1800米。

原定于3月5日16时结束维修， 对于此次大量航班延误原因。

导致航班大受影响， 据介绍，另有一趟航班延误13小时起飞， 延误事件发生后，3日共有698架次航班， 桃园机场公司3月4日上午召开应变会议并说明，有岛内学者分析指出，甚至更久前完成。

桃园机场仅靠北跑道起降。

之后即可开放双跑道营运，当天导致47%航班延误。

11%航班延误三十至六十分钟。

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