补强部分车站客、货运设施， 佳木斯至同江铁路扩能改造工程是中国“十四五”铁路发展规划的重点建设项目，改造工程西起佳木斯市东佳木斯站，同时增开7座会让车站，是一条以货运为主，标志着中欧班列“东通道”同江铁路口岸后方通道扩能工程进入建设期，向东穿越三江平原， 该项目地处严寒地区，施工受气候和地形条件影响大，佳木斯至同江间旅客列车运行时间将由265分钟缩短至185分钟，季节冻土广泛分布， 黑龙江省交通运输厅介绍，经富锦市向阳川镇向北，佳木斯至同江铁路将部分单线铁路线路增建为复线，终至中俄边境铁路口岸站同江北站，最大积雪深度0.62米，兼顾客运的干线铁路，佳木斯至同江铁路扩能改造工程建成投用后，(完) 【编辑:曹子健】 ， 中新社佳木斯5月28日电 (记者 姜辉 史轶夫)28日， 改造后，最大冻结深度达1.95米至2.22米，线路列车通过能力提升达3倍，进一步提高口岸煤炭、铁矿石等大宗商品外贸运输能力，中央新闻直播今天，。

扩大同江北站集装箱作业区和换装能力，总工期3年，年货运量将由1884万吨提升至3721万吨，改造线路全长258.25公里，黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程正式开工。

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