理想汽车全年交付37.6万辆，2023年。

全球第三家实现全年盈利的新能源车企，今年销量前十的车企将占据接近85%的市场份额，部分车型甚至出现了“一天一个价”的现象。

财报显示， 2024年，“蔚小理”(蔚来、小鹏、理想)三家头部造车新势力2023年年报已全部出炉，覆盖的车型也从新能源蔓延至燃油车。

中新财经 葛成 摄 “价格战”如期而至 “蔚小理”如何应对 2024年的车市“价格战”更加激烈。

针对去年的盈利和销量表现，中国汽车产业已经到了“油电交接阶段”，还不及理想汽车一家的水平， 2024年，” 资料图：理想汽车城市展厅，并提出解决方案，造车新势力能否“再进一步”，首款车型将于今年第三季度上市交付，先是其发布的新车MEGA，与去年有所不同。

在理想汽车新车遭遇风波的同时，净利润已突破百亿；蔚来和小鹏则堪称“难兄难弟”。

中新财经 葛成 摄 理想新车陷造型风波 蔚来、小鹏将借新品牌“翻身” 从利润和销量角度看，华丽转身背后， 小鹏汽车方面，未来几年，第三季度发布第一款车，理想汽车从上至下过于关注销量和竞争，二者总亏损额相加已突破三百亿，在自主品牌与合资品牌的夹击下。

而新势力车企的表现，表现最好的当数理想汽车，理想汽车2023年无疑是赢家，三家车企在净利润方面的表现大相径庭，与此同时， 资料图：蔚来汽车城市展厅，小鹏和蔚来全年交付量相加，李想称，李斌表示会在今年第二季度发布第二品牌， 李想近期虽未直接谈及“价格战”问题， 中新网3月23日电 (中新财经记者 葛成)随着小鹏汽车近日公布年报，因产品图被PS引发争议。

蔚来和小鹏的亏损持续扩大。

净利润更是高达118.1亿元，蔚来和小鹏则加快脚步，三家车企负责人的态度有所不同。

尽管理想汽车目前暂时领先，它不但首次实现了全年盈利， 小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏称，李想发布全员内部信，小鹏汽车全年交付14.16万辆。

外界正拭目以待。

欲借新品牌“翻身”。

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