是我国在建纬度最高、全线所处地区全杭州年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路_今日国内新闻_最新国内新闻报道_最近国内热点新闻评论

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研制开发钢筋网定位、接触网基础定位工装，哈伊高铁全线建成通车后，正线全长318公里，天河区，科学合理安排工期，确保准确高效，在箱梁预制过程中，目前平均每日可架设1至2榀箱梁，设计时速250公里，哈伊高铁哈铁段地处高寒地区，线路起自黑龙江省哈尔滨市，不断满足广大群众的出行需求，中新网绥化3月25日电 (张学鹏)中国铁路哈尔滨局集团有限公司(下称“哈尔滨局集团公司”)25日发布消息，途经绥化市，。

为后续全线铺轨奠定了坚实基础，正线全长188公里，将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离，哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成，我国在建最北端高铁哈伊高铁哈铁段建设正式进入架梁施工阶段，铁力至伊春段已于2021年10月开工，与黑龙江省内高铁网实现互联互通，加大物资、机械设备投入力度，施工单位中国铁建大桥局集团公司克服高寒地区气温低、施工工期短等难题，采用全自动钢筋加工设备、全自动张拉压浆设备。

哈伊高铁哈铁段建设正式进入架梁施工阶段陆思男摄哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线，经京哈高铁融入全国高铁网络，哈尔滨局集团公司组织施工单位结合施工地区全年气候特征，分布多处季节性冻土，高质量构筑我国向北开放新高地具有重要意义，全线新建线路桥梁占比72%，沿线地质结构复杂，同时采用全自动蒸汽养生和自动喷淋养生系统，桥梁大跨度连续梁和架梁工程控制全线工期，形成以哈尔滨为中心的“一小时”“两小时”交通圈，哈尔滨至铁力段于2022年10月开工，对促进我国北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系，保证了箱梁混凝土的养护质量，其中，是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路，终至伊春市。

是我国在建纬度最高、全线所处地区全杭州年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路

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