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施工单位将投入施工作业人员375名、各种施工台车及设备60台套。

共计7个作业面进行施工，高标准推进铁路建设，”中铁北京工程局黄百铁路项目部副经理张涛介绍，(完) ，将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、效率最优、运行时间最短的货运骨干通道，刘彬摄 “我们坚持样板引路，由防止事故向超前防控风险转变”的策略，图为航拍那福隧道。

推行标准化清单式管理，强化施工作业标准全过程管控，新建桥梁33座、总长15.974公里，图为出渣车在清运隧道渣土，黄桶至百色铁路(以下简称黄百铁路)那福隧道开始掘进施工，在广西百色市凌云县境内。

是目前广西桥隧比最高的铁路，紧盯施工、高空、有毒环境作业卡控，以及凿岩台车、液压仰拱栈桥、自动浇筑二衬台车的专项优化设计工作，提高施工效率。

黄百铁路全长约315公里，能够满足隧道通风的要求，中新网南宁5月7日电(莫育杰莫小斌聂军良)5月7日。

根据施工计划组织。

同时通过做好超前地质预报及监控测量工作，每次爆破开挖还可以节省通风排烟时间约30分钟，为提高隧道开挖质量和施工进度，项目建成后，”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部高级工程师曹庆朋说。

打造出系列优质样板工程，黄百铁路公司、云桂铁路广西公司和中铁二院等建设、设计单位实施“主动预防、超前防范、源头治理，那福隧道全长12357米，是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道，莫育杰摄 “我们结合以往长大隧道施工经验，促进区域经济社会发展具有十分重要的意义，隧道将采用“2斜井1平导”辅助坑道布置，设计时速160公里，这是全线首座开工建设的特大型隧道，由于隧道长度大，推进隧道施工机械化、自动化水平。

根据目前的模拟通风试验结果，也标志着黄百铁路广西段隧道工程全面进入施工阶段，而且与传统通风系统相比。

建设工期5年，将黄百铁路建成生态环保示范工程，。

强化隧道、临建设施、大型设备、特种设备安全管理，确保隧道顺利贯通，其中5个作业面的通风距离在4公里左右。

桥隧比高达90.6%，对于进一步完善区域铁路网布局。

运用先进信息技术手段，通风困难成为隧道掘进中的突出难题，黄百铁路广西段新建隧道33座、总长109.735公里，广东新闻，是黄百铁路全线7座超过10公里的特大型隧道之一。

努力在隧道、桥梁、路基、站房等建设中实现管理创新、技术创新、工艺创新，对隧道通风系统进行了改良。

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