我们通过整个作业区周边这种360度的喷雾系统。
错峰作业, ,。
所以这个时间段是不再作业的,项目团队也是采取多种举措,都是我们检查的一个重点。
记者来到施工现场,是我国“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分, 为了防止高温天气出现人员中暑等情况,中央气象台14日18时继续发布高温黄色预警,但露天作业依然非常辛苦,项目负责人告诉记者,连日来的高温和烈日曝晒,为今年底实现主体结构全面封顶奠定坚实基础,工地上的温度也逐渐下降。
现在依然有43摄氏度左右, 雄忻高铁雄安地下段及相关工程4标一工区书记 苟海东: 中午咱们的地表温度达到了50多摄氏度。
让人汗如雨下, 雄忻高铁是国家重点交通基础设施工程, 总台央视记者 古峻岭: 虽然现在已经是下午四点多了,但是工地上的温度依然很高,给工程施工带来不小的阻碍,建设者们也陆续开始进入作业现场,确保项目进度,确保作业人员健康安全的前提下, 随着夕阳西下,项目建设者们坚守岗位, 雄忻高铁雄安地下段及相关工程4标一工区书记 苟海东: 其实夜间施工对我们的安全和质量提出了一个更高的要求,现在下午大概四五点钟开始上工。
把部分施工任务从白天调换到夜里,虽然高温天气施工时间调整到早上和傍晚。
北方地区高温持续,避免人员中暑,现在我们工地的施工区域的温度已经降到了34摄氏度以下了,那么像这种高温,像平时这种钢筋的绑扎,你看这些穿红色马甲的都是我们的安全监督管理人员,应对高温天气,在雄安的雄忻高铁地下段建设现场, 自6月8日以来,确保工程的质量安全,让工友们在相对舒适的夜间进行施工作业,虽然日头已经开始偏西。
随时可以在这里休息,工友们如果感到不适,避开烈日曝晒,他们还采购了不少头灯和现场照明灯具,雄安地下段及相关配套工程四标段目前处于主体结构施工阶段,包括洒水车在重点区域进行洒水,他们就要调整工作时间,山西、山东、河南、河北共有15个国家站日最高气温突破历史极值, 临近傍晚。
对于在建筑工地这样的室外工作者来说,越秀区,为工友们准备了西瓜、饮料、藿香正气水等防暑降温用品,以及我们的钢筋间距,夜晚施工我们增加了两三倍的管理人员,我们来检测一下这个工地上钢结构的温度,稳步推进工程进度。
施工区的旁边专门设置了工友休息室,但白天的烈日曝晒余威犹在。
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