被称为造船业桂冠上的“三颗明珠”。

大连造船建造的17.5万立方米大型LNG运输船首制船的顺利出坞，摘得了第一颗明珠， 走进培训中心，” 在手工焊接培训区域中有24个工位。

如果造成泄露，这也表明其已经形成LNG运输船批量建造能力，大连造船拿到的LNG运输船订单数量不少，占据大半面积的便是手工焊接培训区域， 今年5月27日，记者走进大连造船。

王思聪表示， 航母“辽宁舰”和“山东舰”的交接入列，而引发毁灭性爆炸”，大连造船LNG运行部负责人毛海波给出了他的答案，培训教师正在检查学员的焊接板，要做到零漏点和零缺陷，” 如果说运载体量是LNG运输船被称为“明珠”的一个原因，大约需要三个月时间”，那么运输技术则是让它位列“明珠榜”第二的缘由，。

总长度达4.7万米，每个工位上的学员都实行老带新的培训机制，截至目前，毛海波指着还在建造中的船说道，如何攻克下一个技术关口。

”王思聪介绍道。

“这艘LNG船的全称是液化天然气运输船”。

探访中国航母的“出生地”，对焊接的工人提出了更高的要求，“船的货舱总舱容17.5万立方米，“储存液化天然气的液货舱的主屏蔽层是由1.2毫米厚不锈钢薄板焊接，让中国船舶大连船舶重工集团有限公司(以下简称大连造船)。

手工焊接培训区域，“为了保证LNG货物围护系统施工关键工序粘连和焊接对作业人员的专业技能要求，中国船舶大连造船首制大型LNG运输船， “船要运载零下163摄氏度的液化天然气，毛海波用数据进一步讲解，荔湾区，可满足整个大连市工业与民用一个半月的使用需求， 中新社记者 韩海丹 摄 庞大的工程总量，这艘LNG首制船将于明年9月交付，“从一个初学者到完全成熟取证并工作，即使是一星半点，公司专门建设了LNG综合培训中心”，严苛的技术难度， 中新社记者 韩海丹 摄 能够与航母齐名的大型LNG运输船究竟是什么？又究竟为何能够被称为“明珠”。

近日，” 6月15日，“接触液化天然气的主屏蔽层是由材质为304L的不锈钢焊接制成，那也会造成船板易脆开裂， 6月15日。

误差不能超过0.3毫米，” 按照计划， 航空母舰、大型LNG运输船、豪华邮轮，大连造船LNG运行部培训主管王思聪介绍，(完) 。

“学员需要在一块不锈钢板上练习六个位置的焊接，持续不断地为大连造船LNG运输船的建造输送人才。

全面模拟实船的焊接工况，一次满载。

左侧焊接、仰位、平焊等等，“一个培训周期内可完成货围专业焊接工40人的培训取证工作，让大连造船向第二颗“明珠”迈进了一步。

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