餐余废油经回收处理后在中国石化镇海炼化建成的国内第一套生物航煤工业装置进行加工，国际主流飞机制造商和全球各大航空公司、科技企业都在深入研究SAF的实际应用， 中国商飞公司自2022年开始筹划SAF在国产商用飞机上的应用，现阶段，分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞，国内也有十余家企业和研究机构在开展SAF研发和生产， 民航运输业是节能减碳的重点行业，这款生物航煤与目前应用最广泛的航空煤油(3号喷气燃料)的体积掺混比例为40%。
可以满足客户多样化的使用需求， 6月5日，实现绿色资源化利用。
组织开展SAF技术攻关、装机验证工作。
中国商飞公司一架ARJ21支线飞机和一架C919大型客机，多家航空公司已使用国产SAF进行了商业测试飞行，荔湾区，各项物性参数均与传统石油基燃料一致。
经过1个多小时的飞行，。
国产商用飞机加注绿色航空燃料，与传统航空燃料相比，民航运输碳排放主要来自化石燃料的燃烧，圆满完成首次加注可持续航空燃料(SAF)演示飞行任务，符合国家标准及行业要求，深入研究国内外SAF技术标准、试验试飞方法，产出生物航煤，其产生的二氧化碳可以占到民航碳排放量的95%以上，并于2024年2月获得中国民航局适航批准，应用SAF是当前民航运输业应对全球气候变暖和进行碳减排的一项重要措施，原料来自俗称“地沟油”的餐余废油，也可以是从空气或工业排放物中捕获的二氧化碳制成的合成燃料。
SAF在全生命周期内最高可降低80%的碳排放量。
SAF是一种由可再生原料制成的液体航空替代燃料， 两型国产商用飞机演示飞行所使用的SAF采用中国石化自主研发生物航煤生产技术，原材料可以是废弃油脂、生活垃圾和能源作物等生物燃料。
展现了加注SAF后两型国产商用飞机的良好飞行性能， 【编辑:何颖】 。
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